suomi | english

Lisätietoja?

Oletko kiinnostunut koeajamaan tai ostamaan E-Scowin? Lisätietoja E Scow-veneistä, koeajosta ja kaupan olevista veneistä Plaanaa.com -forumilta..

Lataa Vene 07 -messuilla jaettu E Scow -esite.

Ranking 09

Ranking sivut ovat täällä.

Aiempien vuosien sivut seuraavasti: 08 ja 07

E-Scow kalenteri täällä.

E Scow

Leveä keula, tasainen pohja, tuplakölit, iso purjepinta-ala ja kevyt uppouma takaavat kovat vauhdit ja haastavaa purjehdusta. Siinä muutamia jenkkien keskilännen yksityyppiluokalle ominaisia piirteitä, jotka saavat purjehtijat kerääntymään joka kesä sankoin joukoin kilpailemaan Americas Cup-kippareita myöten.

Historia

E Scow on Yhdysvaltojen järvialueilla vahvana toimiva yksityyppiluokka, joka on hyväksytty Scow-veneluokaksi 1924. 1920 -luvun alkupuolella Arnold Meyer Sr., aktiivinen purjehtija Pewaukeesta totesi ystäviensä kanssa, että pelkällä isopurjeella varustetun C Scowin ja massiivisen ja kalliin A Scowin välissä olisi selkeästi rakoa uudelle suorituskykyiselle Scow -luokalle. Hän suunnitteli E Scowin ja ILYA hyväksyi sen uudeksi viralliseksi yksityyppiluokaksi 1924.

1923 ILYAn vuosittaisessa kokouksessa nousi keskustelussa esiin, että A Scowin hinta ja suuri miehistön määrä hidastivat luokan leviämistä. A Scowin rinnalla oli toinen luokka B Scow, joka oli lähes yhtä kallis rakentaa ja vaati kutakuinkin saman määrän miehistöä, joten sen katsottiin olevan liian samanlainen scowien lippulaivan, A Scowin, rinnalle. Kun A Scowin lisäksi ainoa virallinen scow -luokka oli kahden tai kolmen hengen purjehdittava C Scow, oli selkeästi nähtävissä tilaus suuremmalle kolmen tai neljän hengen purjehdittavalle slooppirikiselle ja suorituskykyiselle scowille.

Keskustelussa päätettiin, että perustaa uusi luokka E, jonka alkuperäiset määritelmät olivat:
Length: not over 28' overall and not less than 27'9".
Beam: not less than 6'6" wide nor greater than 6'9".
Molded Depth: not greater than 19" nor less than 16".
Sail Area: limited to 285 square feet total.
Weight of Crew: not more than 550 pounds.
Floatation: air cans or air compartments of a capacity of 4 1/4 cubic feet.
Center boards: to be constructed of 5/16" thick boilerplate steel, and to be of regular stock thickness when finished. Boards not to extend more than 4 1/2 feet.
Floatation: air cans or air compartments of a capacity of 4 1/4 cubic feet.

Ensimmäinen luokan "E" kilpailu pidettiin Lake Genevalla elokuussa 1925. Regatan voitti Albert F. Gallun, Jr. ja John Pritzlaff Pine Lakelta Jonesin ja LaBorden tekemällä "Stormalong" -veneellä. Vene oli tehty 1924 ja myöhemmin konvertoitu tuplaköliveneeksi (myös keskiköli-konfiguraatio oli sallittu). Vuosien varrella E- scow -veneitä on rakentanut moni veistämö mm. Amundsen Boat Company, Jones & LaBorde Company, Palmer Boat Company, Inland boat Company, Jewell Boat Company ja Lake Geneva Boat Company. Johnson Boat Works on ollut yksi merkittävimmistä valmistajista vuosien varrella ennen kuin se lopetti toimintansa 90-luvun lopussa ja myi irtaimistonsa Melges Boat Worksille.

1940-luvulla Harry Melges Sr. aloitti E-scows -veneiden rakentamisen. Hän työskenteli ensin Palmer Boat Co:n palveluksessa Fontanassa lähellä Lake Genevaa. Myöhemmin hän perusti Melges Boat Worksin Zendaan. Yhden hänen ensimmäisistä veneistään osti Bill Perrigo. Perrigo voitti Thunderbolt-veneellä ILYA Regatan 1948 ja tämä sai yleisön kiinnittämään huomion Harry Melges Sr:n veneenrakennustaitoihin. Buddy Melges (Harry Jr.) seurasi isänsä jalanjäljissä ja johti Melges Boat Works -veistämöä vuosia. Buddy on laajalti tunnustettu yhdeksi historian menestyksekkäimmistä purjehtijoista. Hän on voittanut mm. America?s Cupin, olympiakultaa, viisi ILYA E Championship -titteliä monien muiden mitalien lisäksi. Nykyisin MBW on ainoa jäljellä oleva E Scow -veneiden rakentaja. Harry Melges III veistämön nykyinen johtaja ja hän on jatkanut isänsä perinnettä voittamalla kuudesti ILYA Championship -tittelin. Buddy Melges oli lähellä tasoittaa tilit jäädessään aivan karvan päähän kuudennesta ILYA -voitostaan vuonna 2000 - 44 vuotta ensimmäisen E ILYA Championship -tittelin jälkeen.

Koska E-Scow on jenkeissä vanha yksityyppiluokka, trimmiohjeita, vinkkejä, käytettyjä veneitä ja purjeita on hyvin saatavilla. Vaikka luokka onkin konstruktioluokka, on luokan säännöt (nk. scantlings) sen verran tiukat, että veneiden valmistajien väliset erot olivat pieniä ja vauhtieroja ei tiedetä olevan kumpaankaan suuntaan. Luokkaan on tullut vuosien varrella hienoisia muutoksia ja veneen purjehdittavuutta on pyritty parantamaan. Silti vanhoillakin veneillä pystyy kilpailemaan jokseenkin tasaväkisesti uudempien veneiden kanssa. Yleinen mielipide on, että 90-luvun veneet ovat pääsääntöisesti hyvässä kunnossa ja kilpailukykyisiä - ainakin seuratasolla kilpailtaessa. Muutoksia veneeseen on tullut mm. seuraavia: avoperä (sitlooda jatkuu perään asti), uudet peräsimet, ison ylin latta on läpilatta, takaharukset (barduunat) poistettu rikistä (pidemmät, taakse taipuvat saalingit ja rustiraudat taaempana). Viimeisin muutosehdotus koskee nykyisen symmetrisen spinaakkerin muuttamista asymmetriseksi mastonhuippuspinaakkeriksi, mutta muutos äänestettiin nurin NCESAn jäsenien toimesta.

Ominaisuudet

Vene on parhaimmillaan pienessä aallokossa tai täysin sileässä vedessä. Aivan avomerelle scoweilla ei kannata lähteä, koska käytännön raja aallonkorkeudessa on alle metri. Vene kiihtyy nopeasti ja huippunopeudet ovat yli 20 solmun luokkaa. Veneen purjehtiminen hyvin on aluksi haastavaa, koska venettä tulee purjehtia koko ajan noin 20 asteen kallistuksella. Kevyellä tämä saavutetaan haikkaamalla suojan puolelle. Kallistus ja painojen siirto ovat hyvin keskeisessä osassa tässä veneessä.

Vene on kevyt ja kapea ja siksi se on helposti traileroitavissa ja laskettavissa vesille joko rampista tai nosturin avulla kolmipistevaljaan avulla. Veneen kuljettamiseen riittää hyvin normaali henkilöauto ja trailerin ja veneen yhdistelmä on niin kevyt, että traileri voi olla jarruton jos auton jarruttoman perävaunun vetoraja on lähellä lain sallimaa ylärajaa (750kg). Vene on helppo laittaa purjehduskuntoon ja pienellä harjoittelulla veneen saa kuljetuskunnosta vesille ja purjehtimaan alle tunnissa. Uusissa veneissä on vielä rikausta helpottava mastonjalka, jolla mastonkin voi nostaa ja laskea vaikka yksin.

 
Pituus 8.3 m
Leveys 2.1 m
Syväys 1.15 m (köli alhaalla)
Paino purjehdittaessa 440 kg
Isopurje 21.2 m2
Fokka 8.83 m2
Spinaakkeri 51.15 m2

 
Iso
P 8,68 m
E 4,88 m
Fokka
Etuliikki 6.70 m
LP 2,42 m
Spinaakkeri
SL 7,62 m
SF 6.71 m